История Мытищ с велосипеда (продолжение)

Маршрут № 1. История города Мытищи. Часть 1 (продолжение)

Начало  https://historykorolev.ru/archives/1980

Маршрут 1 карта 2 с метками

Следуем вдоль Ярославского шоссе до ул. Водопроводная аллея и поворачиваем на нее. Двигаемся по ней до точки 10 (55.904577, 37.780516) на карте 2 маршрута 1 и оказываемся на мостике-акведуке Екатерининского мытищинского водопровода 1780 года постройки.

Мостик через водосборный канал 1780 г. постройки

Созданный в 1779-1804 гг. по приказу Императрицы Екатерины II водопровод был в течение 100 лет единственным источником питьевого водоснабжения Москвы, визитной карточкой села Большие Мытищи. Водоносные галереи водопровода, выполненные из кирпича с полуциркульным сводом,  были проложены как раз под улицей Водопроводная  Аллея. Расположение улицы остается неизменным уже 237 лет и наверняка где-то в глубине под асфальтом сохраняются части галерей водопровода.

Немного возвращаемся обратно по аллее и едем по тропинке на Восток к точке 11 (55.905207, 37.785146) . В этой точке находился самый первый источник Екатерининского водопровода, возникший по преданию от удара молнии, и прозванный в народе «Громовым».

Часовня-грот над громовым ключом.

По словам очевидцев, высота фонтана, бившего из ключа в середине 18 века, достигала 3 метров.  В 1832 г. над  Громовым колодцем  была построена часовня-грот, на много лет ставшая символом водопровода.

На этом месте стояла часовня-грот

Паломники, шедшие по Троицкой дороге к Лавре, заходили сюда попить святой водицы и поклониться святому источнику. Приезжали сюда и царственные особы.

Реконструкция громового колодца с часовней

Продолжаем движение по тропинке до точки 12 (55.904695, 37.789786), делаем поворот направо и через калитку в ограждении Лосиного острова по лесной дороге добираемся до точки 13 с координатами (55.897921, 37.792803). Перед нами лесничество национального парка Лосиный остров, конный двор и музей «Чаепитие в Мытищах».

Визит-центр «Чаепитие в Мытищах»

Обращаем ваше внимание, что на территории Национального Парка «Лосиный остров существуют определенные правила прохода и проезда на велосипедах. Эти правила периодически меняются. Некоторые территории могут быть закрыты для посещения. Поэтому перед въездом на территорию НП советуем знакомиться с правилами и ограничениями на сайте парка http://elkisland.ru

Движемся далее 500 метров по асфальтированной дороге на Восток  до точки 14 (55.897264, 37.801601) и поворачиваем направо на Юг по грунтовой дороге. Нам предстоит движение по грунту еще 5-6 километров, поэтому неподготовленные к пересеченной местности велосипедисты могут сойти с маршрута в этой точке. Движемся по грунтовке 500 метров на юг до пересечения с просекой в точке 15 (55.892580, 37.801493). Поворачиваем налево (на восток) на просеку и движемся 300 метров  до пересечения дороги с остатками старинной старосельской дороги в точке 16 (55.892494, 37.806956). Дорога пересекает просеку под углом около 35-40 градусов. По данным археологических исследований С.З.Чернова, приблизительно в этом месте (как к северо- западу, так и юго-востоку вдоль старосельской дороги) находилось так называемое Старое село — Государево сельцо Заболотье, которое в 1623 году по просьбе крестьян было перенесено вместе с деревянной Никольской церковью из гиблого болотистого места к Троицкому тракту и слилось с деревней Лошаково, образовав село Мытищи. Для особо интересующихся историей из этой точки можно попробовать проехать еще 850 метров на юго-восток вдоль остатков старосельской дороги  до точки 17 (55.887701, 37.818248). Прямоугольная поляна, простирающаяся от этой точки на север, — место другого селища — сельца Неклюдово, часто встречающейся в грамотах конца 16 в. К сожалению, наличие тропинки в этом месте зависит от времени года и количества выпавших накануне осадков. Решившимся на этот маршрут надо быть предельно осторожными на пересеченной местности. До точки 17 можно также добраться от плотины пруда на Неклюдовом рукаве (55.883872, 37.818463), проехав 400 метров строго на север. Возвращаемся к точке 16 и движемся вначале 1,3 км на запад, еще 200 метров на северо-запад, а потом вдоль забора садового товарищества на юго-запад  до точки  18 (55.892363, 37.779920).

От нее открывается вид на «избушку» колодца Мытищинского Екатерининского водопровода. Именно такие «избушки» ставились над колодцами, а потом над скважинами водопровода в 18-19 веках.

Избушки колодцев Мытищинской водонасосной станции

Огибаем по часовой стрелке огороженную территорию и останавливаемся в точке 19 (55.895336, 37.777108). Отсюда открывается вид на комплекс зданий Мытищинской водоподъемной станции 1890-1900, включающий множество хорошо сохранившихся сооружений XIX в: два здания насосной станции архитектора М.К.Геппенера (координаты 55.895374, 37.777996 и 55.895765, 37.777701) ,

Машинный зал водоподъемной станции

колодцы каменные и в деревянных срубах, деревянные дома служащих (55.895964, 37.778753 и 55.896462, 37.780309),  каменную сторожку,  деревянный дом заведующего станцией, где сейчас располагается дирекция Мытищинского водоканала (55.896489, 37.778114,), чугунную ограду, резервуар для нефти (55.895051, 37.778930), спроектированный инженером Шуховым (автором Шуховской башни в Москве), баню, деревянную кладовую, конюшню, погреб-ледник.

Возвратившись после осмотра станции и поселка в точку 19, начинаем движение на запад до точки 20 (55.894828, 37.772010), и оказываемся на середине «Чугунного моста» — месте пересечения трубопровода третьей очереди Мытищинского водопровода (1890-1900) с Яузой. Мост построен в 1890 году. О возрасте сооружения свидетельствуют клепаные пролеты и кирпич с клеймами производителей.

Чугунный мост

От моста открывается великолепный вид на Яузский водно-болотный комплекс.

Вид с чугунного моста

Вид с чугунного моста на Мытищи

Едем дальше на запад 200 метров и поворачиваем по лесной тропинке к точке 21 (55.897048, 37.764169) . Вблизи этого места находилась упоминаемая в писцовых книгах 17 века Хлуденева пустошь (место заброшенной деревни Хлуденевой). На местности прослеживается углубление, в котором предположительно был деревенский пруд.

Движемся по тропинке на Север 1.1 км до улицы Соловьева д. 5, точка 22 (55.906116, 37.766717). В доме, который стоял на месте дома 5, когда-то жила Авдотья Гавриловна Карцева — кормилица императора Александра II. Эта часть села Мытищи, находившаяся за Яузой называлась Заречной слободой, а во многих источниках упомянута, как отдельная деревня Заречная Слобода.

Алексей Веницианов — Кормилица с ребенком, 1830-е

В Заречной слободе провел детство знаменитый художник Константин Коровин. Семья была вынуждена снимать здесь дом (приблизительные координаты 55.905704, 37.764676) после разорения деда — купца первой гильдии Михаила Емельяновича Коровина. Счастливое детство на краю Лосиного острова подробно описано в воспоминаниях художника.

Портрет Константина Коровина работы Валентина Серова, 1891 год (из коллекции И. А. Морозова)

К.Коровин. Зимой. (Похоже на Лосиный остров в районе Яузы?).

В Заречной слободе находилось Мытищинское Волостное правление (55.906907, 37.764456), образованное после перевода волостного правления из села Тайнинского в 1860-х. На многих картах это здание фигурирует так же, как застава шоссейного сбора, так как здесь взымался налог за проезд по Троицкому тракту.

Здание Волостного правления

Здесь же находилась и почтовая станция (55.906488, 37.763480) — первая почтовая станция на пути в Троицкую Лавру. Эти здания постройки конца 18-начала 19 века были утрачены в 2015 г. при расширении Ярославского шоссе.

Почтовая станция

Вблизи находилась и первая паровая насосная станция 2-ой очереди Мытищинского водопровода постройки 1852 года (55.908660, 37.764622) . Во второй половине 20 века там располагались городские Мытищинские бани, пока их не поглотила территория расширяющегося ОАО «Метровагонмаш».

Осмотрев Заречную слободу, двигаемся по велодорожке за шумозащитным экраном к точке 23 (55.901955, 37.758770, ЗАО Трансвал), где пересекаем Ярославское шоссе по надземному переходу. В точке 24 (55.903611, 37.759265) можно увидеть еще один образец оборонной продукции ОАО «Метровагонмаш»  — зенитную самоходную установку «Шилка».

ЗСУ «Шилка»

Памятник конструктору Н.А. Астрову

Едем по велодорожке за шумозащитным экраном Ярославского шоссе до улицы Фрунзе. По улицам Фрунзе и Калинина доезжаем до платформы Тайнинская (55.900292, 37.742065).  Улица Калинина до революции носила название Дельвиговской в честь директора водопровода в 1850-х барона А.И.Дельвига. Под ней проходили чугунные трубы 2-ой очереди Мытищинского водопровода (1852-1858 гг.), построенной по проекту Дельвига. Отдельные элементы этой очереди сохранились и сейчас.

От платформы Тайнинская движемся по улице Железнодорожной в сторону Москвы. По пути встречаем несколько дач 19-нач. 20 веков с красивой запоминающейся архитектурой.

дом № 25 по ул. Железнодорожная

В доме № 29 (55.895947, 37.737232) почетного гражданина Михайлова с колоннами в неоклассическом стиле в начале 20 века часто бывал известный оперный певец Л.В.Собинов.

Дача Михайлова

Дача Михайлова

Один из двух каменных домов, построенных Перловым В.С. на окраине своего дачного поселка, д.35 (34?).

Дом 35 ул. Железнодорожная

Дом № 37 постройки 20-х годов 20 века взамен сгоревшей дачи пос. Перлова

Дом 37 ул. Железнодорожная

Особый интерес представляла архитектура дома 55, но нынешний владелец разобрал эту ротонду и облик дома изменился.

д. 55 ул. Железнодорожная, дача Репнева

Приближаемся к платформе Перловская. В 1871 году купец-чаеторговец Василий Семенович Перлов взял в аренду земли Удельного ведомства между селами Большие и Малые Мытищи, а в 1878 г.  расширил владения, прикупив земли у крестьян Тайнинской Образцовой Усадьбы и деревни Шарапово. Здесь стали активно строиться дачи для сдачи в аренду. Так появился дачный поселок Перловка. Приблизительно в то же время по настоянию нового владельца  для удобства дачников была открыта железнодорожная платформа Перловская.

пл. Перловская. Открытка нач. 20 в.

Именно на ней и заканчивается  первая часть нашего маршрута. Начинающие велосипедисты могут отдохнуть, а более продвинутые продолжить маршрут в направлении села Тайнинского.

Сергей Егоров, краевед и велосипедист, лауреат премии губернатора Московской области «Наше Подмосковье» за разработку веломаршрутов по Мытищам.